ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນ

ການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນມີສະຖຽນລະພາບ, ການຂາຍລົດໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງສອງເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດສໍາລັບວັດຖຸດິບພາດສະຕິກໄດ້ເລີ່ມອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ນັບ​ມື້​.ສະ​ມາ​ຄົມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ໄດ້​ປະ​ກາດ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 11 ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ນີ້, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ຂາຍ 2,42 ລ້ານ​ຄັນ​ໃຫ້​ຜູ້​ແທນ​ຈຳໜ່າຍ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເກືອບ 30% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.ສໍາລັບລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດອະເນກປະສົງຂະໜາດນ້ອຍ ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແຕ່ລະປີແມ່ນປະມານ 40%, ບັນລຸ 2,17 ລ້ານ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເປັນ 593000. ໃນແງ່ຂອງການສົ່ງອອກ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າສູງທີ່ສຸດໃນເດືອນດຽວ.

ຕາມ​ຂ່າວ​ແຈ້ງວ່າ, ຈີນ​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ ​ແລະ ​ເປັນ​ຕະຫຼາດ​ດຽວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ເຢຍລະ​ມັນ​ເຊັ່ນ Volkswagen (ລວມທັງ Audi ​ແລະ Porsche), BMW ​ແລະ Mercedes.ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ຕະຫຼາດຈີນແມ່ນສັ້ນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ອນ.ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການຂາດແຄນຊິບ ແລະ ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນລະດັບພາກພື້ນ ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໂດຍສະເພາະຂໍ້ມູນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອົບອຸ່ນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຢູ່ປາຍຍອດ.ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ໂດຍສານ​ຈີນ, ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ຜ່ານ​ມາ, ຜູ້​ແທນ​ຈຳໜ່າຍ​ໄດ້​ສົ່ງ​ມອບ​ລົດຍົນ 1,84 ລ້ານ​ຄັນ​ໃຫ້​ແກ່​ລູກ​ຄ້າ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 20% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ​ນີ້. .

ບໍ່ດົນມານີ້, ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກະຕຸ້ນຕະຫຼາດໂດຍຜ່ານ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຊື້ແຮງຈູງໃຈສໍາລັບຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍັງໄດ້ຊື້ລົດຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຟື້ນຕົວແມ່ນສະຖຽນລະພາບ.

ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຢູ່​ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ຂ່າວ​ເສດຖະກິດ​ຍີ່ປຸ່ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ສິງຫາ​ນີ້, ປະລິມານ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 30% ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ, ການ​ຫຼຸດ​ພາສີ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ລົມ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ.

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 11​, ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໃຫມ່​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 29.7% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ຕໍ່​ປີ​ເປັນ 2.42 ລ້ານ​ຄົນ​.ມັນສູງກວ່າປີກ່ອນສອງເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ປິດ​ລ້ອມ​ໃນ​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ​, ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ການ​ຂາຍ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຕົວ, ​ແລະ​ມາດ​ຕະການ​ຫຼຸດ​ພາສີ​ການ​ຊື້​ລົດ​ໂດຍສານ​ທີ່​ມີ​ຂຶ້ນ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ​ໃນ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ຍັງ​ກາຍ​ເປັນ​ເມືອງ Dongfeng.

ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າອັດຕາການເຕີບໂຕໃນເດືອນກໍລະກົດແມ່ນສູງກວ່ານັ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ (23.8%).​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຂ່າວ​ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 11, ຜູ້​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຂອງ​ສະມາຄົມ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, "ນະ​ໂຍບາຍ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ພະຍາຍາມ, ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກລົດ​ຍົນ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂຶ້ນ".ລົດໂດຍສານ, ເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່, ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ເປັນ 2.17 ລ້ານ.ຈໍານວນຍານພາຫະນະການຄ້າຫຼຸດລົງ 21.5% ເປັນ 240000, ແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກການຫຼຸດລົງໃນເດືອນມິຖຸນາ (37.4%).

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (EV) ຍັງຄົງແຂງແຮງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 590000, 2.2 ເທົ່າຂອງເດືອນກໍລະກົດປີທີ່ຜ່ານມາ.ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ສະ​ສົມ​ໃນ 7 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 3,19 ລ້ານ​ເຄື່ອງ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2,2 ​ເທົ່າ​ຂອງ​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.ກຸ່ມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ໂດຍສານ​ຂອງ​ຈີນ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ຕໍ່​ປີ​ຈະ​ບັນລຸ 6,5 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ປີ 2022, ​ແລະ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ຈາກປະລິມານການຂາຍຂອງວິສາຫະກິດຕ່າງໆໃນເດືອນກໍລະກົດ, ປະລິມານການຂາຍຂອງ Geely Automobile ທີ່ເນັ້ນໃສ່ປະເທດຈີນເພື່ອຂະຫຍາຍທຸລະກິດເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ແລະຍອດຂາຍລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ: Toyota, Honda ແລະ Nissan ກໍ່ສູງກວ່ານັ້ນ. ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.ຈໍານວນຂອງ BYD ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 160000, 2.8 ເທົ່າ, ແລະຍອດຂາຍສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດສໍາລັບຫ້າເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.

ຍອດ​ຈຳ​ນວນ​ລົດ​ຍົນ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ 7 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້​ບັນ​ລຸ 14,47 ລ້ານ​ຄັນ.ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສະ​ມາ​ຄົມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ສະ​ສົມ​ໃນ 8 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ສູງ​ກວ່າ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.ສຳ​ລັບ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ປີ 2022, ຄວາມ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2021 ແລະ 27 ລ້ານ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ສະ​ເໜີ​ໃນ​ເດືອນ​ມິ​ຖຸ​ນາ.